Малко ремонт по задното окачване на Алфа 147

[eproHD]

Днес ми дойдоха последните части за задното окачване който бях поръчал !
Искам да сменя тампони задна стабилизираща щанга,биалетки и надлъжните щанги + тампоните на тези щанги тези от към главината.Напречните щанги няма да се пипат !
Та въпроса ми е какви трудности да очаквам при тази манипулация,лесно ли се сменят щангите ?И след тяхната смяна налага ли се реглаж на задния мост,след като напречните няма да се пипат и сменят !?

[djaraliiski]

Сам ли ще правиш манипулацията? Имаш ли необходимите удобства за този ремонт?
Иначе по въпросите:
- тампоните на стабилизиращата щанга не са проблемни, даже много лесни развиваш болтовете, разкапсоловаш и сглабяш
- за биалетките си приготви и малък шлайф за всеки случай
- за надлъжните щанги не мога да кажа само тях не съм сменял, но тампона или втулката както и казват е проблемна. Трябва да разглобиш всичко отзад за да можеш да извадиш болта. Той опира в диска и не излиза. Ако все пак успееш да го махнеш ще ти е трудно на място да избиеш старата и да набиеш новата на шенкела. Съвет от мен при сглобяването после сложи болта наобратно гайката да ти е от към шенкела. Не мисля, че трябва реглаж след това.

[eproHD]

И на задната стабилизираща щанга ли са капсуловани тези черупки дето държат тампона ?
С една дума в домашни условия може да се занимая с тампоните и билетките
За щангите ще трябва май в сервиз за по сигурно като гледам как го обясняваш .

[djaraliiski]

Да. Развиваш ги, после със свредло (по спомен ф9-10 ще го видиш като ги развиеш) разпробиваш и с отвертка ги отваряш. Да, по-добре се насочи към сервиз за надлъжните щанги и втулките.

[eproHD]

После как да ги капсуловам пак или няма нужда ?
Трябва май точкова заварка

[djaraliiski]

Аз не съм правил нищо такова, сложих новите тампони, сглобих и стегнах.

[Alex_26]

После как да ги капсуловам пак или няма нужда ?
Трябва май точкова заварка

Не би трябвало да са капсуловани

[angelovi69]

Напротив, капселовани са за стабилизиращите щанги и отпред, и отзад. Знам, защото сам си сменях тампоните. Задните бяха толкова охлопани, че стабилката се движеше наляво-надясно, ограничавайки се в биелетките.

[eproHD]

ПО всичко личи ,че е капсулована даже търсих да закупя нова цялата но никъде не се предлага дори и тук в Италия ! Намерих само втора употреба за 20 €
Мисля да я взема тази за 20 € да се уча на нея така да се каже знам ли и аз вече

[djaraliiski]

Не си заслужава, за тези пари ще си вземеш тампоните. Действай смело няма какво да сбъркаш, ако си по-елегантен и канал не ти трябва. Работата е за час два с бирата

[angelovi69]

Трябва ти пила, плоска, заточена на шмиргел като длето. За да я ползваш като секач. Болтовете , с които се монтира щангата към задната алуминиева греда, по спомен са 6 мм, т.е. М6. Не ги натягай при монтажа прекалено, да не превъртят в алуминия. Ако превъртят, пренарежи резбата с метчик М7 х 1 и си намери такъв болт /или болтове/. Когато разкапселоваш, не унищожавай до нивото на планката занитването, за да може при монтажа двете части на гнездото да се поведат едно към друго. Другия мурафет е, да си намериш малко по-дълги болтове и да започнеш с тях монтажа при събирането. Когато двете половини поведат добре една към друга и гумата вътре е добре, развиваш единия болт и слагаш по-късия заводски. После другия по същия начин. Не знам как по-добре да обясня. Не е страшно, хващай се и го направи.

[eproHD]

Аз тампоните ги купих вече като писах в първия пост, всички неща дето искам да сменя ги имам в наличност !
Даже избрах тампоните да са на MOOG понеже отвора им е фабрично отрязан за да могат да се поставят

---------- Post added at 22:09 ---------- Previous post was at 21:57 ----------

Трябва ти пила, плоска, заточена на шмиргел като длето. За да я ползваш като секач. Болтовете , с които се монтира щангата към задната алуминиева греда, по спомен са 6 мм, т.е. М6. Не ги натягай при монтажа прекалено, да не превъртят в алуминия. Ако превъртят, пренарежи резбата с метчик М7 х 1 и си намери такъв болт /или болтове/. Когато разкапселоваш, не унищожавай до нивото на планката занитването, за да може при монтажа двете части на гнездото да се поведат едно към друго. Другия мурафет е, да си намериш малко по-дълги болтове и да започнеш с тях монтажа при събирането. Когато двете половини поведат добре една към друга и гумата вътре е добре, развиваш единия болт и слагаш по-късия заводски. После другия по същия начин. Не знам как по-добре да обясня. Не е страшно, хващай се и го направи.

Аз ще го направя,но първо да чуя кой как го е правил и евентуално при проблем как да се процедира .За това ти благодаря за описанието което си дал,също и на другите включили се до момента !

[lordliness]

Идеята да се ползва твърдосплавна пила за секач не е никак добра, опасна е.

[Alex_26]

Можеш без да разглобяваш диск, главина. Единствено този тампон е гаден. Разкъсваш го и ти остава само външната черупка, а главата на болта минава през отвора. Черупката оставям на твоята фантазия как да я избиеш. Гледай да не нараниш повърхността на отвора, че после влиза само с преса. Другото е лесно ако не са ти ръждясали много. Работи внимателно да не скъсаш болт в купето

[djaraliiski]

Даваш абсурдни идеи които ти самия не си пробвал. Ако тампона ти се е разделил наистина можеш да махнеш болта но не и през този отвор, а като разкачиш ламарината на шенкела зад диска.